নিজস্ব প্রতিবেদক

গুরুত্বপূর্ণ সামুদ্রিক বাণিজ্যপথ হরমুজ প্রণালিতে চলমান সংকটের কারণে বাংলাদেশে তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) সরবরাহ নভেম্বর পর্যন্ত বন্ধ রাখার কথা জানিয়েছে কাতার। দেশটির রাষ্ট্রীয় জ্বালানি কোম্পানি কাতারএনার্জি এ বিষয়ে ‘ফোর্স মেজর’ নোটিশের মেয়াদ বাড়িয়েছে।

রয়টার্সের ২৮ সেপ্টেম্বরের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, কাতারএনার্জি ইতালির জ্বালানি কোম্পানি এডিসন এবং বাংলাদেশ ও পাকিস্তানসহ কয়েকটি এশীয় ক্রেতাকে সরবরাহ স্থগিত থাকার বিষয়ে নতুন করে অবহিত করেছে।

‘ফোর্স মেজর’ হলো এমন একটি চুক্তিগত ব্যবস্থা, যার মাধ্যমে কোনো প্রতিষ্ঠানের নিয়ন্ত্রণের বাইরে থাকা অসাধারণ পরিস্থিতির কারণে চুক্তির নির্ধারিত দায়িত্ব পালন সম্ভব না হলে নির্দিষ্ট দায় থেকে অব্যাহতি চাওয়া যায়।

রয়টার্সের তথ্য অনুযায়ী, হরমুজ প্রণালির মাধ্যমে জাহাজ চলাচলে বিঘ্নের কারণে কাতারের এলএনজি রপ্তানি ব্যাপকভাবে কমে গেছে। আগস্টের শেষ পর্যন্ত কাতার মাত্র ১৮টি এলএনজি কার্গো রপ্তানি করতে পেরেছে, যেখানে গত বছরের একই সময়ে রপ্তানি হয়েছিল ৫০৯টি কার্গো। অর্থাৎ রপ্তানি প্রায় ৯৬ শতাংশ কমেছে।

বাংলাদেশের জন্য বিষয়টি গুরুত্বপূর্ণ, কারণ কাতার দীর্ঘমেয়াদি চুক্তির আওতায় দেশের অন্যতম প্রধান এলএনজি সরবরাহকারী। সরবরাহে বিঘ্নের কারণে বাংলাদেশকে বিকল্প উৎস ও স্পট মার্কেট থেকে এলএনজি সংগ্রহের ওপর বেশি নির্ভর করতে হচ্ছে। সম্প্রতি সরকার ফ্রান্সের টোটালএনার্জিস থেকে নয় মাসে ১৮টি এলএনজি কার্গো কেনার অনুমোদনও দিয়েছে।

এদিকে শীত মৌসুম সামনে রেখে ইউরোপে গ্যাসের চাহিদা বাড়ার সম্ভাবনা রয়েছে। ফলে ইউরোপীয় ক্রেতাদের সঙ্গে এশিয়ার এলএনজি আমদানিকারকদের প্রতিযোগিতা আরও বাড়তে পারে। আন্তর্জাতিক গ্যাস বাজারে সরবরাহ সংকট অব্যাহত থাকলে এলএনজির দামও উচ্চ পর্যায়ে থাকার ঝুঁকি রয়েছে বলে বাজারসংশ্লিষ্টরা মনে করছেন।

রয়টার্স জানিয়েছে, হরমুজ প্রণালি ঘিরে সংকটের মধ্যেও সাম্প্রতিক সময়ে কাতার-সংশ্লিষ্ট কিছু এলএনজি জাহাজের চলাচল আবার দেখা গেছে। তবে কাতারএনার্জির ঘোষিত সরবরাহ স্থগিতাদেশের কারণে বাংলাদেশসহ কয়েকটি দেশের নির্ধারিত সরবরাহ এখনও অনিশ্চিত রয়েছে।

সূত্র: রয়টার্স, দ্য বিজনেস স্ট্যান্ডার্ড